正规配资小鹏新P7亮相倒计时! 尺寸全面升级叫板小米SU7

8月6日，小鹏汽车将正式揭开全新一代P7的神秘面纱。这款备受关注的新车，堪称小鹏的年度力作，从内到外都进行了大刀阔斧的革新正规配资，动力系统也同步升级。官方明确表示新车将在年内推向市场，而其锁定的核心对手，正是当下风头正劲的小米SU7。

新一代小鹏P7于8月6日首发亮相

全新小鹏P7官图

设计焕然一新，棱角锋芒毕露

告别现款的圆润流畅，全新P7的设计语言来了个“硬核”转身。线条如刀锋般锐利，整体造型充满力量感与未来感。最抓人眼球的莫过于车头和车尾那条横贯左右的灯带，搭配两侧竖立的灯组，夜晚点亮后辨识度绝对一流。官方主打的“星际绿”涂装已经足够惊艳，之前流出的粉紫、银灰以及超闪绿等个性车色，更是给年轻消费者提供了丰富的选择空间。

全新小鹏P7申报图

全新小鹏P7实车

侧面看，溜背的线条依旧优雅流畅，但车尾部分刻意做了隆起的处理，瞬间带出几分美式肌肉范儿，视觉冲击力拉满。细节上，熏黑的A/B/C柱营造出悬浮车顶效果，隐藏式门把手保持简洁，而车尾那个可以电动升降的扰流板（尾翼），不仅拉风，也暗示着性能潜力。实用方面，这次新增了电动掀背尾门，搬放大件行李会方便不少。标志性的鹏翼门版本当然不会缺席，前门炫酷的开启方式得以保留，还提供了锻造碳纤维纹理的装饰件供追求极致的用户选装。

尺寸越级增长，气场更足

全新P7在“块头”上明显膨胀了一圈。长宽高分别达到了5017mm、1970mm、1427mm，轴距更是突破了3米大关，来到3008mm。和现款的P7i一比，变化相当显著：车身拉长了近13厘米，加宽了7厘米多，高度反而降低了2厘米多，轴距也增加了1厘米。这一增一降，不仅让整车看起来更修长低趴，内部空间表现也更值得关注。轮圈方面，提供了20英寸和21英寸的大脚可选，有意思的是，它还可能采用前后轮胎规格不同的“鸳鸯胎”搭配，这在同级车里比较少见。

全新小鹏P7官图

全新小鹏P7申报图

全新小鹏P7实车

座舱更运动，智能“大脑”够硬核

坐进车内，氛围应该会更运动。官方确认采用了主流的“T”字形布局，液晶仪表盘和大尺寸中控屏是标配。一个明显的变化是，方向盘换成了更强调操控感的三辐式设计，取代了家族常见的两辐式。怀挡机构和前排手机无线充电这些提升便利性的配置预计也会跟上。

全新小鹏P7将继续提供鹏翼版

智能化是新势力比拼的重头戏。全新P7有望搭载与小鹏旗舰SUV G9同源的顶级硬件方案。参考G9，高配车型（可能叫Ultra版）可能会配备3颗算力强劲的图灵AI芯片（总和超过2250 TOPS）加上一颗高通骁龙8295P座舱芯片，目标是实现全场景的智能驾驶辅助，包括复杂的城市和高速领航功能（NGP）。定位稍低的版本（可能叫Max版）则可能使用双英伟达Orin-X芯片（508 TOPS算力），同样能支持主流的城市和高速NGP等高级辅助驾驶功能。这套“座舱大脑”，在同级中属于第一梯队水平。

全新小鹏P7官图

双动力路线，续航焦虑大大缓解

动力系统提供后驱和四驱两种选择。后驱版本搭载一台最大功率270千瓦的强劲电机，为了满足不同用户对续航和成本的需求，预计会提供磷酸铁锂和三元锂两种电池类型。追求更强性能的用户可以选择四驱版本（包含鹏翼版），它采用前167千瓦 + 后270千瓦的双电机组合。根据此前的申报信息，新车将配备74.9千瓦时和92.2千瓦时两种容量的电池组。在CLTC工况下，续航里程覆盖了702公里、820公里（后驱长续航），以及四驱版的750公里。这样的续航表现，对于日常使用和长途出行来说，压力会小很多。

全新小鹏P7内饰谍照

小鹏在售车型搭载的双辐方向盘

全新小鹏P7续航信息

全新小鹏P7四驱版动力信

全新小鹏P7后驱版动力信息

全新小鹏P7的亮相，无疑给火热的中大型纯电轿跑市场又添了一把柴。它带着焕然一新的犀利设计、全面膨胀的越级尺寸、跻身第一梯队的智能硬件以及灵活多样的动力续航组合而来，目标直指细分市场的新晋“网红”小米SU7。在小米SU7成功搅动市场格局后，小鹏能否凭借这款脱胎换骨的新P7，以怎样的定价和配置组合来打动消费者，争夺市场份额？这无疑是今年下半年新能源赛道最值得关注的戏码之一。8月6日，答案将揭晓第一部分。

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